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气控道岔 气控道岔气缸气控箱
气控道岔结构组成 气控道岔装置装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。气控道岔技术参数 额定工作压力：0.4～0.8MPa 气缸规格:φ63×125 气控道岔装置主要特点 结构简单，抗干扰性强，an全可靠维修方便，故障率低及互换性好装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便有效改善工作条件
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2025-01-13 |
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滑动式挡车器 适用范围广 坚固耐用
滑动式挡车器技优点 1、结构紧凑、受力合理，主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁，底部用十字架，增设缓冲装置，各个构件采用铰接和螺栓联接，便于部件搬运、组装、拆卸； 2、采用弹性加压，主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆，即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力，在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中
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2025-01-13 |
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滑动式挡车器 安全防护设备 支持定制
滑动式挡车器介绍 滑动式挡车器具有缓冲、降速、减振四级挡车性能，挡车器主架采用重型角钢焊接，无螺栓连接，具有挡车承受力强、承受重力平稳等性能。为了进一步保证铁路行车设备的an全防范能力，切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的an全隐患，为适应铁路跨越式发展的需要，研究生产出一种滑动式挡车器，
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2025-01-13 |
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气动阻车梁 在安装前应全面检查各部件在运输中是 否有缺损
气动阻车梁安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁安装在斜巷上部时，气动控制箱应安装在上车场的躲避硐中，反之，安装在下车场的
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2025-01-13 |
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斜巷挡车梁气动型防溜车矿用
斜巷挡车梁介绍 斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。斜巷挡车梁主要结构 主要由气缸、
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2025-01-13 |
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ZP127矿用自动洒水降尘装置 工作原理
ZP127矿用自动洒水降尘装置结构组成 ZP127矿用自动洒水降尘装置配有触控传感器、烟雾传感器、温度传感器、对设定特殊的部位进行喷洒，以达到灭火降尘的目的。该装置由主机、电动球阀、触控传感器、烟雾传感器、温度传感器等组成。多项信号采集，可有效实现机头防尘、防火灭火，防止减速箱及轴承过热。主机可驱动两路电动球
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2025-01-13 |
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QZCY6气动阻车器操作省力
QZCY6气动阻车器工作原理QZCY6气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。 QZCY6气动阻车器技术参数 型号：QZC9 轨距：600mm 轮挡zui大位移：60mm 气缸规格：φ100mm 额定压力：0.4
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2025-01-13 |
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简易型阻车器使工人an全、方便、快捷地推车、停车
简易型阻车器介绍本实用新型公开了一种简易矿用阻车器，其特征在于，设置一与轨道垂直的拉道器，所述拉道器由撑杆和套设在撑杆两端的压板组成，所述拉道器通过两端的压板与轨道底座固定，所述撑杆延伸至轨道外侧并在所述撑杆的任意一端固定设置有一挡车基座，所述挡车基座上转动连接有一可转动到轨道上的“L”型挡车板。本
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2025-01-13 |
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