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斜巷挡车梁结构由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成
斜巷挡车梁介绍 斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。斜巷挡车梁主要结构 主要由气缸、
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2025-01-18 |
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工字型挡车器 主要由气缸 挡车梁 气控箱等部分构成
工字型挡车器主要结构 工字型挡车器主要由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成。工字型挡车器安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁
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2025-01-18 |
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QWZC6气动卧闸 防止矿车后溜
QWZC6气动卧闸简介 QWZC系列气动卧闸是煤矿轨道运输中一种不可缺少的an全保护装置。QWZC系列气动卧闸使用气体动力实现卧闸的关闭，依靠弹簧力卧闸自动开启。QWZC系列气动卧闸始终处于对一方向矿车开启阻车状态，阻挡此方向矿车，防止矿车自溜，当此方向矿车需要通过卧闸时，利用气动操作关闭卧闸放行矿车，当矿车通过后，QW
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2025-01-16 |
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气控道岔 气控道岔气缸气控箱
气控道岔结构组成 气控道岔装置装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。气控道岔技术参数 额定工作压力：0.4～0.8MPa 气缸规格:φ63×125 气控道岔装置主要特点 结构简单，抗干扰性强，an全可靠维修方便，故障率低及互换性好装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便有效改善工作条件
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2025-01-13 |
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气动阻车梁 在安装前应全面检查各部件在运输中是 否有缺损
气动阻车梁安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁安装在斜巷上部时，气动控制箱应安装在上车场的躲避硐中，反之，安装在下车场的
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2025-01-13 |
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斜巷挡车梁气动型防溜车矿用
斜巷挡车梁介绍 斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。斜巷挡车梁主要结构 主要由气缸、
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2025-01-13 |
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QZCY6气动阻车器操作省力
QZCY6气动阻车器工作原理QZCY6气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。 QZCY6气动阻车器技术参数 型号：QZC9 轨距：600mm 轮挡zui大位移：60mm 气缸规格：φ100mm 额定压力：0.4
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2025-01-13 |
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简易型阻车器使工人an全、方便、快捷地推车、停车
简易型阻车器介绍本实用新型公开了一种简易矿用阻车器，其特征在于，设置一与轨道垂直的拉道器，所述拉道器由撑杆和套设在撑杆两端的压板组成，所述拉道器通过两端的压板与轨道底座固定，所述撑杆延伸至轨道外侧并在所述撑杆的任意一端固定设置有一挡车基座，所述挡车基座上转动连接有一可转动到轨道上的“L”型挡车板。本
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2025-01-13 |
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