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斜巷挡车梁结构由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成
斜巷挡车梁介绍 斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。斜巷挡车梁主要结构 主要由气缸、
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2025-01-18 |
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工字型挡车器 主要由气缸 挡车梁 气控箱等部分构成
工字型挡车器主要结构 工字型挡车器主要由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成。工字型挡车器安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁
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2025-01-18 |
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QWZC6气动卧闸 防止矿车后溜
QWZC6气动卧闸简介 QWZC系列气动卧闸是煤矿轨道运输中一种不可缺少的an全保护装置。QWZC系列气动卧闸使用气体动力实现卧闸的关闭，依靠弹簧力卧闸自动开启。QWZC系列气动卧闸始终处于对一方向矿车开启阻车状态，阻挡此方向矿车，防止矿车自溜，当此方向矿车需要通过卧闸时，利用气动操作关闭卧闸放行矿车，当矿车通过后，QW
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2025-01-16 |
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气控道岔 气控道岔气缸气控箱
气控道岔结构组成 气控道岔装置装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。气控道岔技术参数 额定工作压力：0.4～0.8MPa 气缸规格:φ63×125 气控道岔装置主要特点 结构简单，抗干扰性强，an全可靠维修方便，故障率低及互换性好装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便有效改善工作条件
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2025-01-13 |
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气控道岔装置 自动气控道岔装置
气控道岔装置介绍 气控道岔装置采用气体动力，直接接入气控箱（气控箱具有过滤、调压、换向操作功能），再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩，同时带动传动部件进行扳道操作，推动道岔到需要的位置。气控道岔装置结构组成 气控道岔装置装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道
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2025-01-13 |
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QFC型气控道岔装置煤矿轨道运输过程中的一种的道岔控制装置
QFC型气控道岔装置介绍 QFC型气控道岔装置是煤矿轨道运输过程中的一种不可缺少的道岔控制装置。气控道岔装置装置采用了气体动力控制气缸扳道取代“人工直接扳道”，气控道岔装置装置有效的改善了工作条件，提高了运输效率。因为该装置结构简单，维修方便，已经被很多矿山企业使用。 QFC型气控道岔装置由气控箱、气缸、高压
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2025-01-13 |
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气动阻车梁 在安装前应全面检查各部件在运输中是 否有缺损
气动阻车梁安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁安装在斜巷上部时，气动控制箱应安装在上车场的躲避硐中，反之，安装在下车场的
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2025-01-13 |
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斜巷挡车梁气动型防溜车矿用
斜巷挡车梁介绍 斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。斜巷挡车梁主要结构 主要由气缸、
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2025-01-13 |
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