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气动挡车梁 煤矿斜巷气动挡车梁
气动挡车梁工作原理 QZCL型气动挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。气动挡车梁安装要求 1
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2025-10-28 |
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工字型挡车器矿用轨道运行平稳坚固耐用
工字型挡车器主要结构 工字型挡车器主要由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成。工字型挡车器安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁
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2025-10-16 |
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气动阻车梁阻车梯 煤矿边坡用气动柔性挡车栏
气动阻车梁安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。 3、当气动挡车梁安装在斜巷上部时，气动控制箱应安装在上车场的躲避硐中，反之，安装在下车场的
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2025-10-16 |
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斜巷挡车梁结构由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成
斜巷挡车梁介绍 斜巷挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。斜巷挡车梁主要结构 主要由气缸、
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2025-10-08 |
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气控道岔 气控道岔气缸气控箱
气控道岔结构组成 气控道岔装置装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。气控道岔技术参数 额定工作压力：0.4～0.8MPa 气缸规格:φ63×125 气控道岔装置主要特点 结构简单，抗干扰性强，an全可靠维修方便，故障率低及互换性好装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便有效改善工作条件
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2025-10-08 |
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矿用司控道岔性能稳定安全高效
矿用司控道岔概述 矿用司控道岔装置用控制器可用于煤矿井下大巷道岔的自动控制。由电机车司机用司控道岔装置用发送器控制道岔位置，道岔上方有司控道岔装置用显示器，显示道岔位置。矿用司控道岔使用环境 a) 环境温度：0℃~+40℃ b) 空气平均相对湿度：≤95%（+25℃）； c) 大气压：80kPa~106kPa； d) 具有甲wan、煤尘爆炸
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2025-09-27 |
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气动挡车梯气动吊梁简易工字钢挡车梯
气动挡车梯介绍 气动挡车梯是一种矿井斜巷运输防止跑车的装置。该装置采用了气体动力实现挡车梁的起吊，操作省力、动作平稳、an全可靠，对斜巷运输进行an全保护。该产品远销各地的煤矿企业，有着广阔的推广前景。气动挡车梯使用注意事项： 1. 气动挡车梯用于斜巷，处于常闭状态，当矿车an全行驶状态下，挡车梁提起，矿车经
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2025-09-10 |
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CDG-Y型液压缓冲固定挡车器制动性能优于固定车挡
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器介绍 CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的an全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的大吸收能量时，可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的大吸收能量时，可在程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。适用于溜逸车
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2025-09-10 |
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