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气动挡车梯气动吊梁简易工字钢挡车梯
气动挡车梯介绍 气动挡车梯是一种矿井斜巷运输防止跑车的装置。该装置采用了气体动力实现挡车梁的起吊，操作省力、动作平稳、an全可靠，对斜巷运输进行an全保护。该产品远销各地的煤矿企业，有着广阔的推广前景。气动挡车梯使用注意事项： 1. 气动挡车梯用于斜巷，处于常闭状态，当矿车an全行驶状态下，挡车梁提起，矿车经
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2025-09-10 |
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CDG-Y型液压缓冲固定挡车器制动性能优于固定车挡
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器介绍 CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的an全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的大吸收能量时，可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的大吸收能量时，可在程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。适用于溜逸车
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2025-09-10 |
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气动挡车梁矿井斜巷运输防止跑车的装置
气动挡车梁工作原理 QZCL型气动挡车梁为常闭型挡车产品, 工作原理为打开风源截止阀，操纵手动换向阀，压缩空气经管路进入汽缸的工作腔，使活塞杆伸出，挡车梁在自重作用下回落至an全吊梁的闭锁位置；当有矿车通过时，再操纵换向阀；使气缸活塞杆缩进气缸，同时带动钢丝绳经动滑轮组件带动挡车梁升起。气动挡车梁安装要求 1
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2025-09-10 |
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QZCL型气动挡车梁装置矿用阻车器挡车梁
QZCL型气动挡车梁装置主要结构 QZCL型气动挡车梁主要由气缸、挡车梁、气控箱等部分构成。 QZCL型气动挡车梁安装要求 1、当气动挡车梁安装在斜井上部时，挡车橡胶垫距上变坡点距离s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n为列车节数，L为一节列车长度，b为两节列车间长度)。 2、当安装在斜巷下部时，挡车橡胶垫距下变坡点距离s=3M～8M。
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2025-09-10 |
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滑动式挡车器结构结构紧凑、受力合理
滑动式挡车器技优点 1、结构紧凑、受力合理，主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁，底部用十字架，增设缓冲装置，各个构件采用铰接和螺栓联接，便于部件搬运、组装、拆卸； 2、采用弹性加压，主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆，即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力，在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中
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2025-09-10 |
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气控道岔主要特点装置体积小，安装简单，操作方便
气控道岔结构组成 气控道岔装置装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。气控道岔技术参数 额定工作压力：0.4～0.8MPa 气缸规格:φ63×125 气控道岔装置主要特点 结构简单，抗干扰性强，an全可靠维修方便，故障率低及互换性好装置体积小，占巷道面少，安装简单，操作方便有效改善工作条件
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2025-09-08 |
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轨道路障机支持定制 XCD固定式挡车器
XCD固定式挡车器维护方便 XCD固定式挡车器介绍 XCD固定式挡车器设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的an全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的较大吸收能量时，可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的较大吸收能量时，可在某些程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。
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2025-08-25 |
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矿山停车装置 QZC系列气动阻车器
QZC系列气动阻车器，QZC系列气动阻车器生产厂家 QZC系列气动阻车器介绍 QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。kuangan002 气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和an全性
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2025-08-05 |
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